Peruvian Airlines: la peor aerolínea del Perú

Hola a todos:

Ha pasado mucho tiempo desde mi última entrada. Lo cierto es que a medida que uno está más asentado en el país se hace más difícil escribir, debido principalmente a que es más complicado encontrar temas prácticos de interés que no hayan sido tratados en otras entradas. No obstante recientemente se ha producido un suceso que considero de interés para publicar en el blog y que pasaré a relatar a continuación.

Esta Semana Santa he viajado con mi familia a Cusco. A pesar de que en una ocasión anterior tuvimos una mala experiencia con Peruvian Airlines, para los vuelos Lima-Cusco-Lima de mis familiares elegimos dicha aerolínea. Esto debido fundamentalmente a que el precio era más ventajoso que viajar con LAN. Como sabréis, los precios que maneja LAN en vuelos interiores para no residentes son en algunos casos prohibitivos. Luego de estos días hemos podido comprobar que fue una mala decisión por el pésimo manejo de las operaciones y servicio al cliente que realiza esta aerolínea.

Veamos específicamente lo que sucedió:

El vuelo Lima-Cusco salió con retraso. Al llegar a Cusco, habían extraviado la maleta de un miembro de la familia. La excusa que dieron fue que algunas maletas no las subieron al avión para aliviar la carga de éste. Nos dijeron que la traerían en el siguiente vuelo. Al cabo de unas horas volvimos al aeropuerto a recoger la maleta, la cual no estaba disponible. Finalmente la llevaron a nuestro hotel al final del día (se conoce que trajeron la maleta en el vuelo subsiguiente).

Tras los días pasados en Cusco y Machu Picchu, volvimos a Lima. El avión Cusco-Lima debía salir a las 12:00 pm y terminó saliendo a las 4:30 pm. Al llegar a Lima y recoger el equipaje, comprobamos que habían extraviado 4 maletas. De manera resumida sucedió lo siguiente:

• En este caso las excusas que dieron diferentes miembros del personal de la aerolínea fueron dos: el mal tiempo y nuevamente aliviar la carga del avión. Ni ellos mismos se ponían de acuerdo en la causa de la pérdida.
• Después de una extensa discusión y ponernos muy pesados, accedieron a darnos una indemnización de 20$ por maleta perdida. No obstante según ellos lo hicieron como un favor ya que solo están obligados a indemnizar cuando la maleta ya lleva perdida 24 horas.
• Se les hizo saber que requeríamos recibir las maletas cuanto antes porque mi familia volvía a España al día siguiente por la tarde. Por ello se comprometieron a enviar las maletas al hotel en la mañana del día siguiente. Según el personal les habían dado prioridad a las maletas por dicha causa.  

Al día siguiente esperábamos recibir las maletas en la mañana según lo comprometido. Pero lamentablemente empezaron los problemas más graves:

• Dado que las maletas no llegaban la recepcionista del hotel nos ayudó llamando al teléfono que nos había brindado la aerolínea. En ese número nadie contestaba. Después de muchas vueltas la recepcionista pudo dar con la extensión adecuada. En conclusión, nos habían dado un número telefónico incorrecto, no sabemos si por error o deliberadamente.
• Al principio no localizaban las maletas. No habían registrado bien los códigos ni el nombre de la persona dueña de las maletas.
• Tras aclarar el tema de los códigos, nos dijeron que las maletas estaban en ruta, que tenían primera prioridad y llegarían antes del mediodía al hotel.
• Llegó el mediodía y no habían traído las maletas. Nuevamente tuvimos que llamar varias veces a la persona de Peruvian Airlines encargada de maletas perdidas, quien aseguraba una y otra vez que las maletas estaban en ruta y que llegarían antes de la hora de salida del hotel (4:00 pm). Sin embargo nunca nos supo o quiso decir por dónde se encontraba la movilidad que estaba trayendo las maletas ni por qué demoraba tanto. A todo esto podéis imaginar que cada llamada a Peruvian Airlines era de 10-15 minutos entre que no contestaban a la primera y que cuando contestaban nos hacían esperar al teléfono.
• Puesto que no veíamos solución, me acerqué personalmente a la oficina de Peruvian Airlines situada en la calle Pardo de Miraflores. Vale la pena mencionar que había otros clientes en la oficina reclamando por diversos motivos. Allí una colaboradora pudo contactar con la persona encargada de maletas perdidas y nos consiguió el número de teléfono del taxista que estaba trayendo las maletas (sí, Peruvian Airlines se vale de taxistas para transportar las maletas perdidas). La solución a la que llegamos tras conversar con él, ya que se encontraba en Pueblo Libre, fue quedar en un punto intermedio de camino al aeropuerto para recoger las maletas. Esto se dio en la Avenida del Ejército sobre las 4:10 pm.

Mi opinión:

Anteriormente ya habíamos tenido una mala experiencia con Peruvian Airlines por lo que esto nuevamente confirma que el servicio que dan es muy deficiente. Esta opinión la he podido corroborar con amigos y compañeros de trabajo que opinan lo mismo. Por lo cual recomiendo encarecidamente a los lectores del blog que no utilicen esta aerolínea para sus viajes. Es un ejemplo de que lo barato finalmente acaba saliendo caro.

Tengamos en cuenta también que Peruvian Airlines ha salido últimamente en medios de comunicación por otros incidentes. INDECOPI está evaluando iniciar un expediente sancionador por la cancelación de un vuelo (http://rpp.pe/economia/economia/indecopi-evalua-iniciar-proceso-sancionador-a-peruvian-airlines-noticia-948932). Me han recomendado amigos que yo mismo les ponga una denuncia en INDECOPI lo cual creo es una buena medida que también podrían tomar otros afectados, de forma que llegue a conocimiento de este organismo y puedan imponer las sanciones que correspondan.

Considero que esta aerolínea tiene un lamentable manejo de su operación y servicio al cliente. La información de que disponen es desordenada e inexacta. Su personal o bien está mal capacitado o precisamente están entrenados para "torear" a los clientes. Por ejemplo en una de las discusiones llegaron a ofrecer el enviar las maletas a España si no llegaban a tiempo a Lima. ¡Como fiarte de que las envíen a España si no son capaces de entregarlas correctamente desde Cusco a Lima! Por otra parte los retrasos en sus vuelos son habituales. Y fíjense en las excusas que dieron referidas a aliviar la carga del avión: esto es algo que honestamente no había escuchado en todos los años que llevo volando en avión. ¿No se supone que el avión ya debería estar preparado para asumir la carga esperada de pasajeros y equipaje? Imagino que la autoridad aeronáutica del MTC tendría algo que decir al respecto.

Pero podemos seguir comentando otras circunstancias negativas. Por ejemplo el hecho de que recurran a un taxista para transportar el equipaje extraviado, en lugar de contar con un servicio de transporte propio o externalizado mediante vehículos que tengan la capacidad requerida, nos da idea de sus bajos estándares de calidad. En realidad nunca entendimos ni supimos qué ruta había seguido el taxista en su reparto de maletas, ni a qué hora se las habían entregado o qué indicaciones había recibido. Lo que sí sabemos es que el personal de Peruvian Airlines mintió cuando nos aseguraban que las maletas llegarían en la mañana. Otro ejemplo del turbio proceder de esta aerolínea es que no permiten que se agreguen comentarios directamente en su muro de Facebook sino que pasan por el filtro del administrador. De esta forma evitan que se publiquen comentarios que no les gustan.

En definitiva, rotundamente nunca más Peruvian Airlines.

Convalidación y canje del permiso de conducir español en Perú

Hola a todos. El año pasado escribí una entrada sobre los requisitos a cumplir para canjear el permiso de conducir español por el permiso peruano. Debido a que hace tiempo que ya pude realizar el canje, he decidido escribir esta entrada que actualiza la anterior.

En primer lugar me gustaría destacar que merece la pena hacer este trámite ya que no es complicado y te permite conducir tranquilamente sin temor a tener problemas con la policía. Esto lo digo porque yo hasta ahora conducía usando el carné internacional, sin embargo no tengo del todo claro si, siendo residente, dicha situación es del todo correcta. De hecho, una vez que me paró la policía casi me ponen una multa porque según ellos cuando eres residente el carné internacional no vale sino que debes tener el carné peruano (el argumento principal es que el carne internacional es idóneo solo para turistas). Finalmente me libré de la multa pero no deja de ser un mal rato que puede volver a pasar cada vez que te pare la policía. Asimismo y lo que es más importante, aunque en la compañía de seguros me dijeron que con el carné internacional estaba cubierto, no tengo del todo claro si en caso de accidente pudiera haber problemas por no tener el carné peruano.

Como os decía, el trámite es sencillo. Yo he tardado mucho en sacarlo porque mi carné español venció y tuve que solicitar la renovación a través del Consulado. Demoraron muchísimo en entregarme el nuevo carné, más de 2 meses. Cuando me lo entregaron, entonces inicié los trámites para el canje y me demoré alrededor de 2 meses por lo que explicaré a continuación.

Lo primero que debéis hacer para iniciar el trámite es acudir a las oficinas del Ministerio de Transporte que están en Avenida Arenales n° 720 y entregar copias del carné de extranjería y de la licencia de conducir española. Con esta información ellos solicitan a la Dirección General de Tráfico de España la autenticidad de la misma. Normalmente este trámite es sencillo pero como yo lo inicié en agosto, desde la Dirección General de Tráfico se demoraron más de 1 mes es responder. Esto fue lo que supuso el mayor retraso porque el resto de trámites son sencillos.

La funcionaria que lleva estos temas en el Ministerio de Transporte se llama Ana Landa y el número de teléfono para comunicarse es el 3375759 ó 3322999.

Una vez se obtiene dicha conformidad, entonces se pueden entregar el resto de documentos necesarios para realizar el canje. De hecho, yo recomiendo que desde que se solicite la conformidad a la Dirección General de Tráfico, vayáis haciendo el resto de trámites de forma que cuando den la conformidad solo tengáis que ir a la sede del Ministerio a entregar los documentos.

Estos documentos son los siguientes:

Examen médico en los centros autorizados del Ministerio de Transporte:

En la web del Ministerio (www.mtc.gob.pe) podéis encontrar el listado de centros para ir al que más os convenga. Yo fui al centro que está en la Avenida Arenales frente al Parque Washington. El examen es sencillo: te sacan sangre, te examinan vista y oído y haces pruebas psicológicas. Me costó 80 soles.

Pago al Banco de la Nación de S/. 24.50 por emisión de licencia de conducir cuenta n° 01600:

Basta con acercarse a cualquier sucursal o agentes del Banco de la Nación y realizar el pago.

Certificado domiciliario expedido por el Notario o Municipalidad de su distrito:

En mi caso yo lo pedí en una Notaría. Formalizas una declaración donde indicas tu domicilio y aportas un recibo de agua, luz o teléfono; después ellos hacen una visita a tu domicilio para verificar que efectivamente vives allí. No hace falta que estés presente ya que le pueden preguntar al portero. Me costó 50 soles.

Dos fotografías tamaño pasaporte a colores con fondo blanco.

Copia del carné de extranjería.

Original y copia de la licencia española: el carné original español lo entregas y te devuelven el peruano.

Cuando se entregan todos estos documentos en el Ministerio, en dos días te dan el carné peruano.

Espero que os haya resultado útil. Saludos y hasta la próxima entrada.

Comunidades de vecinos

Hola a todos. En esta entrada voy a comentar algunos temas referidos a cómo funcionan las comunidades de vecinos en Perú.

Lo que más me llamó la atención cuando llegué a Perú y de hecho es algo que me sigue chocando, es la presencia de listas de morosos. En todos los edificios donde he estado, sin excepción, existe una lista en la recepción que incluye a las personas que están atrasadas en el pago de cuotas de la comunidad (aquí en Perú se habla de mantenimiento del edificio). De hecho es una medida fuerte hace que los habitantes del edificio sepan lo que debe cada uno. Entiendo que el propósito es presionar de alguna forma a los propietarios para que estén al día, sin embargo como veremos a continuación esta medida no siempre tiene el efecto deseado.

En mi caso, vivo en un edificio donde hay un par de propietarios que deben cantidades exorbitantes, estamos hablando de dos años aproximadamente sin pagar el mantenimiento. Por lo que he visto y me han contado amigos, esta situación en la que algunos propietarios deben muchos recibos de mantenimiento no es rara y se da con mayor frecuencia a lo que pudiera parecer. En comparación con España, desconozco si hay mayor o menor grado de cumplimiento puesto que no estoy hablando en base a estadísticas y además en España no existen ese tipo de listas de morosos en los edificios.

Donde sí puede haber una diferencia significativa con España es en el tema legal. La Ley de Propiedad Horizontal española permite iniciar un procedimiento judicial especial para el cobro de las cuotas debidas. No conozco en detalle la normativa peruana, pero me da la impresión que no debe contener mecanismos coercitivos importantes o bien pudiera achacarse al mal funcionamiento del Poder Judicial.

Reconozco que es un tema delicado ya que puede haber casos puntuales en los que se deje de pagar temporalmente por necesidad (desempleo, etc.). No obstante cuando hablamos de periodos tan largos, da que pensar. Un amigo que se dedica al tema inmobiliario me comentó que hay gente que aprovecha algunas excusas o situaciones para no pagar. Por ejemplo, un propietario de un inmueble que lo alquila, en tanto no lo tiene alquilado no se siente obligado a pagar las cuotas de la comunidad por estar el inmueble vacío.

Ni que decir tiene que estas situaciones desagradables ocasionan perjuicios al resto de habitantes del edificio, por ejemplo cortes de agua, luz o falta de arreglos necesarios. Lamentablemente desde el punto de vista individual no se puede hacer mucho aparte de comportarnos como buenos vecinos y cumplir con nuestras obligaciones. Aunque una recomendación que se me ocurre para aquellos que vivan de alquiler, es pactar con el propietario que ellos abonarán directamente los recibos de mantenimiento a la administración del edificio. De esta forma pueden asegurar que el pago se haga.

Espero que os haya resultado interesante. Si alguien quiere hacer alguna aclaración para complementar sobre algún punto, se agradecerán los comentarios.

Saludos y hasta la próxima entrada. 

Viaje a Arequipa

Hola a todos. En esta entrada voy a hablaros de mi viaje a Arequipa, una ciudad que me ha gustado mucho por lo bien conservado que está su centro histórico y por las cosas que se pueden hacer allí.

Arequipa es una ciudad del sur de Perú conocida como la ciudad blanca, debido al material volcánico con el que se construyeron muchos edificios. La ciudad en sí se puede visitar bien durante dos días completos, si bien es muy recomendable asimismo reservarse uno o dos días para visitar el Cañón del Colca, que comentaré más adelante.

A continuación menciono diversos lugares de interés para visitar por el centro histórico:

Plaza de Armas y alrededores: cuenta con la Catedral, Iglesias y otros edificios muy bien conservados y con fachadas estupendas. Se pueden dar paseos agradables por toda esa zona. De las Iglesias destacaría la Iglesia de la Compañía de Jesús, especialmente por la capilla de San Ignacio, la cual cuenta con murales polícromos que muestran flora y fauna tropicales (entre otras cosas).

Miradores: para tener vistas de los volcanes que rodean la ciudad (el más conocido es el Misti).

Monasterio de Santa Catalina: fue fundado en 1579 para monjas de clausura. Tiene una extensión de 20.000 metros cuadrados y sus calles recuerdan a pueblos andaluces (algunas calles de hecho tienen nombres de ciudades españolas).

Museo Santuarios Andinos: la principal atracción del museo es el cuerpo congelado de una muchachita inca a la que llamaron “Juanita” en honor a su descubridor, que al parecer se conserva en bastante buen estado. Sin embargo justo cuando fui no estaba “Juanita” sino el cuerpo congelado de otra muchachita ("Sarita"), pero igualmente mereció la pena la visita además por poder observar cerámicas, textiles y metales de aquella época.

Casa del Moral: aquí se pude visitar una importante colección de monedas y billetes peruanos (incluyendo los “Intis” de la época de la hiperinflación).

Sitios para comer: crepísimo (buena comida a base de crepes y ambiente agradable), zig zag (restaurante de carne extraordinario), La Cecilia (típico arequipeño para tomar el chicharrón).

El Cañón del Colca se visita sobre todo por el Mirador del Cóndor donde se pueden observar a estas aves volando bastante cerca. Además los paisajes son una maravilla y ciertamente para los que vivimos en Lima es muy recomendable este contacto con la naturaleza y respirar aire puro. Las excursiones se pueden contratar en la misma Arequipa por alrededor de S/. 60. El inconveniente es que la excursión es una “paliza” ya que tienes que partir de la ciudad a las 3 a.m. para llegar a tiempo a ver el vuelo del cóndor. Otra opción es dormir la noche anterior en Chivay que es un pueblo situado en el Cañón. Durante la excursión se visitan algunos miradores, otros pueblitos en el Cañón y baños termales.

Espero que os haya resultado útil y podáis visitar esta ciudad, también conocida por ser la ciudad que vio nacer al Nobel Vargas Llosa. Saludos y hasta la próxima entrada.

Seguridad en Lima y Perú

Hola a todos.

El tema de la seguridad lo he tocado de pasada en el blog cuando comentaba cómo se vivía en Lima y también a preguntas de lectores. He considerado conveniente hacer una entrada sobre el tema dada su relevancia y porque ya llevo más tiempo aquí residiendo y puedo hablar con mayor conocimiento.

He estado revisando información para proporcionar algunos datos relevantes y que la entrada no se base solo en mi opinión. Las fuentes principales han sido el INEI (Instituto Nacional de Estadística e Informática), Lima Cómo Vamos (observatorio ciudadano que monitorea la calidad de vida en Lima) y la ONU.

• La seguridad es un problema nacional de primer orden y en Lima es considerado el principal problema por sus habitantes.
• Como comentó mi amigo Manuel Álvarez en su blog (manuelalvarezlopez.blogspot.com), la tasa de homicidio en Perú (10,3/100.000 habitantes) es más de diez veces mayor que en España (0,8/100.000 habitantes). Si lo vemos a nivel regional, el país con la tasa de homicidio más baja es Chile con 2 por cada 100,000 habitantes. Honduras encabeza la lista con 77,5, mientras que México registra 23,8 y Brasil 15,5.
• Perú es el segundo país de América Latina con mayor cantidad de víctimas de robos, sólo por detrás de Ecuador, y por delante de Bolivia. En 2012 el 23,43 por ciento de los peruanos señalaron que fueron víctimas de un robo.
• 5 de cada 10 limeños (50.7%) se siente inseguro en Lima, mientras que 18.2% se siente seguro. Asimismo, 5 de cada 10 habitantes de Lima (51.1%) se sienten inseguros en sus propios barrios.
• El principal problema de seguridad ciudadana en Lima son los robos callejeros, seguido de la venta de drogas, presencia de pandillas y robos en las viviendas.
• A nivel de distritos, San Isidro tiene menor percepción de inseguridad (21.4%) y el Rímac el mayor (84.8%), seguido de San Juan de Miraflores (84.3%).
• La victimización en Lima (población que fue víctima de algún hecho que atente contra su seguridad) se sitúa alrededor del 40%. El Rímac es el distrito que registra mayor porcentaje de víctimas (56.5%). Solo el 11,6% de los que sufrieron un hecho delictivo lo denunciaron en la comisaría.
• Un porcentaje altísimo de limeños (84,9%) cree que va a ser víctima de un delito, si bien como vimos en el punto anterior la victimización es del 40%. Según expertos, esto ocurre porque los limeños creen que la ciudad es peligrosa por los robos que les ocurren a ellos y a su entorno más cercano, y por lo que ven en los medios de comunicación. Lima es la ciudad de Sudamérica con el mayor índice de percepción de inseguridad ciudadana y la segunda de Latinoamérica (solo superada por México D.F.).

Mi opinión: como se puede comprobar, los datos son alarmantes. Particularmente yo me he sentido inseguro en pocas circunstancias, pero tengo amigos que han sufrido atracos y si ves los telediarios todos los días hay noticias de este tipo. Asimismo desde que vivo aquí ha habido varias balaceras o tiroteos cerca de donde vivo, afortunadamente no hubo víctimas mortales entre viandantes pero hasta en distritos supuestamente seguros se pueden dar sucesos desagradables.

Bajo mi punto de vista lo más preocupante es que a pesar de la reducción de la pobreza y la desigualdad, la seguridad no mejora. Esta situación se da porque es un problema estructural que se debe abordar desde 3 perspectivas: policial, legal y educativa. Con las medidas y la voluntad adecuada podría ir resolviéndose poco a poco, lamentablemente las fuerzas de seguridad en Perú son muy corruptas y cuesta cambiar eso.

La ONU recomienda medidas como la mejora de la actuación policial a partir de su división por cuadrantes y el trabajo cercano con las comunidades, o la adopción de nuevas tecnologías para ubicar puntos neurálgicos del crimen y enfocar los esfuerzos de prevención. Por mi parte recuerdo un capítulo del libro “Blue Ocean Strategy” dedicado a cómo resolvieron el problema de la seguridad ciudadana en Nueva York, seguro que su lectura vendría bien a más de un político aquí en Perú.

Mientras tanto, tenemos que convivir con ello y tomar las debidas precauciones. Aquí van algunos ejemplos:

• Evitar distritos inseguros y si se tiene que acudir a alguno de estos distritos, hacerlo siempre en taxis seguros. 
• Evitar ir en el coche con ventanillas bajadas o mirando el teléfono móvil. 
• Por las noches, llamar a taxis seguros (ahora hay aplicaciones móviles para solicitar taxis que son muy cómodas para estas situaciones). Tener cuidado con los taxis que están esperando a la salida de bares, algunos buscan aprovecharse y atracar a los clientes.
• Evitar hacer operaciones con mucho dinero en efectivo, para estos casos es mejor usar los canales por internet. Por ejemplo, el año pasado hubo un asalto en un banco de La Molina en el que trataron de robarle 200.000 soles a un empresario. En la fila de clientes había un agente policial que se enfrentó a los delincuentes e impidió que se llevaran el botín, de hecho intercambiaron disparos. El suceso me llamó muchísimo la atención, primero porque me sorprendía que alguien pudiera ir al banco con una cantidad tan grande de dinero en efectivo; y segundo porque durante el intercambio de disparos en plena calle, hubo transeúntes y hasta cobradores de microbuses que se llevaron todo el dinero. Por increíble que parezca, así está el percal aquí.
• En general, hay que ir siempre muy pendiente de las pertenencias y sin confiarse en exceso.

Espero que os haya resultado útil. Seguiremos comentando éste y otros temas. Saludos y hasta la próxima entrada.

Preparación para obtener la certificación PMP

Hola a todos. Llevo un tiempo sin escribir en el blog porque he estado centrado en obtener la certificación Project Manager Professional (PMP) otorgada por el Project Management Institute (PMI). Así que he decidido escribir un post sobre cómo me he preparado para obtener la certificación, por si mi experiencia puede servirle a otros lectores del blog.

El PMI es una organización sin ánimo de lucro que agrupa a profesionales de gestión de proyectos. Por su parte, la certificación PMP es una credencial que acredita como experto gestor de proyectos, concretamente y según lo describe el PMI: “demuestra que se tiene la experiencia, educación y competencias para liderar y gestionar proyectos”. Esta credencial es globalmente reconocida y demandada por empresas que requieren gestores de proyectos en sus plantillas. Incluso, en muchas licitaciones se requiere que los profesionales que vayan a ejecutar los proyectos tengan la certificación PMP.  Si hablamos de sectores, la certificación es muy útil para profesionales de la construcción, sistemas de información o consultoría, ya que una parte fundamental de su trabajo se enfoca en la gestión de proyectos.

Para obtener la certificación se requiere aprobar un examen sobre el llamado Project Management Body of Knowledge (PMBOK). El PMBOK es una guía de buenas prácticas para gestionar proyectos, basada en 10 áreas de conocimiento (integración, alcance, tiempo, costes, calidad, recursos humanos, comunicaciones, riesgos, adquisiciones, interesados) y 5 grupos de procesos (inicio, planificación, ejecución, seguimiento y control y cierre). En total suman 47 procesos que se agrupan en función de las áreas de conocimiento y grupos de procesos (por ejemplo, dirigir y gestionar el trabajo del proyecto, controlar los costes, etc.).

A continuación describiré los pasos que seguí para preparar el examen:

• Leer por mi cuenta el PMBOK. En mi caso ya conocía el PMBOK por haberlo estudiado y aplicado en anteriores proyectos, pero decidí leerlo otra vez detenidamente para refrescar conocimientos.
• Realizar un curso de preparación para el examen. El curso tenía una duración de 6 semanas y en total 40 horas. Me apunté porque tenía buenas referencias de la academia y porque consideré que era lo más adecuado para la mejor comprensión de conceptos. Creo que me fue muy útil por dos motivos fundamentales: (i) para interiorizar las relaciones entre los procesos del PMBOK y (ii) porque hacíamos tests antes de cada lección y un simulacro de examen el final del curso, lo cual me ayudó a estudiar con metas definidas y a practicar bastante de cara al examen.
  Cuando hablo de interiorizar las relaciones entre procesos, me refiero a que todos los procesos del PMBOK interaccionan (por ejemplo cuando los entregables pasan el control de calidad se envían al proceso de validación del alcance). En mi opinión, cuesta ver estas interacciones cuando uno estudia por su cuenta. De hecho una buena práctica para evitar esto podría ser, a medida que se va estudiando el PMBOK, hacer esquemas de los procesos para visualizar cómo se relacionan.El curso en sí es muy intenso ya que en cada sesión se explica un área de conocimiento, por lo que exige un número de horas de estudio a lo largo de la semana para ir al día y no perder el hilo. Particularmente, no recomendaría hacer el curso si es que no se tiene una buena base de conocimiento del PMBOK.También es posible preparar el examen sin necesidad de asistir a cursos, sin embargo exigirá mayor disciplina para el estudio. En tal caso es bueno adquirir libros de apoyo como los de Andy Crow (The PMP Exam – How to Pass on Your First Try) o Rita Mulcahy (PMP Exam Prep).
• Estudiar y realizar tests preparatorios. En mi caso, tras finalizar el curso, estudié dos semanas más antes del examen. Para mí una de las claves es realizar muchos tests ya que es una forma de acostumbrarse al lenguaje y tipo de preguntas del examen. La mayoría de preguntas son situacionales pero difíciles de responder bien si no se domina la teoría. Además es recomendable realizar un simulacro del examen para tener idea de cuál es el nivel en que te encuentras y si puedes presentarte con garantías de aprobar. Hay que tener en cuenta que el examen consta de 200 preguntas a responder en 4 horas. Se considera que uno está bien preparado para hacer el examen cuando en el simulacro obtiene más del 75% de respuestas correctas (el examen se aprueba con un mínimo de 65% de respuestas correctas).

En cuanto al examen en sí, una de las mayores dificultades es su extensión. Cuando uno lleva 3 horas contestando preguntas, cuesta leer con la misma atención. No obstante yo recomendaría tratar de leer bien todas las preguntas porque muchas veces tienen textos largos y la clave está en alguna palabra, o por ejemplo no necesitas todos los datos que te dan en el texto para resolver la pregunta. Las preguntas aparecen en pantalla en inglés y español. A mí me pasó que en algunos casos la traducción al español era confusa, en tales casos se debe leer la pregunta en inglés para salir de dudas. Asimismo, si te atascas con alguna pregunta, mejor seguir para no perder mucho tiempo. Hay una opción en el examen que te permite marcar preguntas, y al final puedes ir directamente a resolver las que quedaron pendientes.

Mi opinión es que los conocimientos del PMBOK son muy útiles porque te proporciona un marco de buenas prácticas de gestión. Debido a los requisitos a cumplir para presentarse y aprobar el examen, la certificación PMP es una buena forma de acreditar que se posee experiencia, educación y competencias para gestionar proyectos. No obstante considero que también se puede ser un buen gestor de proyectos sin tener la certificación, pero por otra parte es obvio que dominar el PMBOK te da una base sólida de conocimientos para aplicar en los proyectos concretos que se lideren.

Espero que os haya resultado útil. Nos veremos en la próxima entrada del blog. Saludos cordiales.

Vivir en Lima: otras opiniones

Hola a todos. Hace poco ha aparecido en la web “El País” un artículo donde se recogen opiniones de españoles que viven en Perú. Se puede ver en este enlace:

http://economia.elpais.com/economia/2013/10/18/empleo/1382099031_991398.html

El artículo es muy interesante puesto que se comprueba cómo difieren las opiniones de las personas según las experiencias vividas. De hecho, es bueno que haya pluralidad para que los que estén pensando en venir a Perú, puedan contrastar y formarse una opinión lo más ajustada posible.

En este post voy a comentar las ideas más interesantes que he observado en el artículo, con algunas estoy de acuerdo y con otras no tanto.

“Hay un índice de inseguridad muy alto: es inseguro subir a un taxi, caminar sola por la calle, sacar dinero del banco, etc. Te pueden atracar con pistola, con cuchillo o secuestrar por horas”. No se puede afirmar eso de manera tan categórica. Es cierto que la inseguridad es uno de los grandes problemas de este país, pero esto se puede atenuar viviendo en zonas seguras y tomando las debidas precauciones. Por ejemplo, en zonas seguras hay cambistas que cambian dinero en medio de la calle, lo cual no sucedería si hubiera un clima generalizado de tanta inseguridad.

“La desigualdad social es increíble. La media de salario en Lima son 1.200 nuevos soles, que son unos 333 euros”. Es cierto, y es otro de los grandes problemas del país. La diferencia entre Lima y el resto del país, e incluso entre zonas de Lima, es brutal.

“Si los españoles que vienen son ingenieros o arquitectos, sí van a cobrar un buen sueldo porque ahora comienza el boom inmobiliario aquí. También si viene gente con dinero a montar su negocio (restaurantes sobre todo)”. Bajo mi punto de vista, esto no es del todo así. Depende del nivel de experiencia de cada uno. Es decir no conviene pensar que si por ejemplo un arquitecto recién salido de la universidad o con poca experiencia viene aquí, vaya a cobrar un sueldazo. Y qué decir de los negocios. Que tampoco nadie piense que se triunfa seguro, depende de muchísimos factores y para eso cada uno deberá elaborar su plan de negocio.

“Viajar por el país es muy caro”. Cierto, en América Latina no operan aerolíneas de bajo coste por lo que a los europeos nos llama la atención los altos precios de los viajes. Además, hasta que no se cuenta con el carnet de extranjería, los precios de billetes de avión te salen más caros por no ser residente.

“Sacarte los papeles es algo muy tedioso. La desorganización en la Dirección General de Migraciones es notable y el proceso está lleno de tasas que has de pagar en dólares. En ocasiones, las mismas personas de migraciones te informan mal y en el último momento te piden documentos que al inicio no te pidieron”. Cierto, y ya describí mi experiencia en el post anterior. A mi juicio merece la pena pagar a una gestoría de confianza que conozca bien los trámites y a los funcionarios, para que ayude en la tramitación de los papeles.

“Si en España eras de clase media, aquí vas a perder gran parte de tu poder adquisitivo y no conviene el cambio”. Nuevamente, no se debe ser tan categórico. ¿Qué entendemos por clase media en España? Yo conozco gente que gana más aquí que en España y no necesariamente son expatriados. Incluso, aunque ganes al cambio menos dinero que en España, puede que en Perú te cunda más porque se pagan menos impuestos y el coste de la vida es algo menor. Cada persona deberá hacer sus propios cálculos en este sentido.

“En Perú, no todo es bonito ni fácil, tienes que venir con un plan tanto económico como personal muy estudiado, acotado, real y con metas, estudiado ya desde tu lugar de origen. Porque el tiempo puede pasar muy rápido con "0" resultados”. Esta es una muy buena recomendación de un compañero y de la que hablé en los primeros post de este blog. No es recomendable venir a la aventura sin tener preparado un presupuesto, saber a qué empresas vas a postular, etc.

“Olvídate de vivir al estilo europeo, el precio medio de un departamento pequeño-mediano ronda entre los 600 y 900 dólares, cuando esas mismas cantidades al cambio en soles superan ya el sueldo medio en Lima, por lo que vivir en Lima no es fácil”. Como ya comenté en mi entrada sobre el coste de la vida, para mí el más determinante es el de la vivienda por lo que coincido con lo que comenta el compañero. El problema es que para evitar los problemas de seguridad, debes vivir en una zona segura donde los departamentos son considerablemente más caros.

“La formación del profesorado deja mucho que desear y los niños salen con una educación muy deficiente que acusan de adultos. En Perú tras acabar la secundaria van directos a la universidad, no hay ni 1º ni 2º de bachillerato, imaginaros la base que se tiene cuando acceden a la facultad. Muchos de ellos son universitarios con apenas 16 años de edad, de chiste”. El compañero que escribe esto da clases en el interior del país por lo que se ve que conoce el tema de primera mano. Yo no he observado eso en mi ambiente trabajo por lo que asumo que será una manifestación de las grandes diferencias que existen entre Lima y el interior del país, así como entre la educación pública y la privada. De hecho, en mi opinión aquí la gente “madura” antes en términos laborales, ya que durante la universidad realizan prácticas en empresas y no precisamente tareas de bajo valor añadido.

“Pero sin duda la peor sensación que me llevo de Perú es que el 80 % (o más) de la gente no son de fiar. Es un país como dicen ellos mismos de vivos, es decir, de aprovechados. Te quieren timar a todas horas y no puedes confiar en ellos en la mayoría de los casos”. Bueno, me parece muy aventurado incluso dar una cifra. Yo no opino así y desde luego no es esa la sensación que tengo después de casi un año y medio residiendo aquí. Supongo que dependerá de en qué negocios uno trabaje y en qué zonas se mueva.

“Una cosa es irte de expatriado con buen sueldo o encontrar una compañía europea o norteamericana que te pague bien y otra irse allí a la aventura a ver que sale. A Perú solo volvería con un trabajo bueno asegurado desde aquí, con una multinacional o compañía fuerte. Para el resto de los casos ni lo consideréis, de veras”. De verdad creo que no conviene ser tan categórico en las afirmaciones. Obviamente es mucho mejor venir con trabajo asegurado en una compañía fuerte. Pero nuevamente, conozco casos de personas que vinieron a buscar trabajo y les ha ido bien. El hecho de que a unos les vaya bien, no quiere decir que a todo el mundo le vaya a ir bien, o viceversa. Sin embargo, el país ofrece oportunidades que no se pueden obviar. Para mí, lo más importante es ser realista y tener claras todas las posibilidades antes de venir, es decir no pensar que va a ser fácil o que el sueldo va a ser magnífico, porque pueden pasar muchas cosas.

“El encontrar una creciente población española, dispuesta en la mayor parte de los casos a ayudar es sin duda un aliciente para elegir Lima como ciudad. Son cada vez más los españoles que viven aquí y resulta relativamente fácil encontrar algún contacto directo o indirecto con el que poder contactar”. Es cierto, encuentras muchos españoles especialmente por algunas zonas. En su mayoría son gente abierta y es relativamente fácil entablar conversaciones y hacer amistad con otros compatriotas.

“En el caso de Perú, la dificultad laboral se acorta cuando se accede a través de un contacto. No funciona tanto la cantidad de currículos que se envíen como la calidad del emisario o receptor”. Cierto, el envío del curriculum a través de internet no suele funcionar. Tener contactos abre muchísimas puertas.

“La gran diferencia es que aquí si se siente que el mercado laboral está activo. A pesar de lo cual, creo que es necesario ser realistas antes de entrar al país. Hay trabajo pero no se encuentra a la primera llamada ni al primer día. Así que conviene tener la paciencia suficiente y los ahorros necesarios para aguantar como mínimo varios meses. A pesar de eso, en mi experiencia, de los españoles con los que me he encontrado en mi misma situación, todos hemos encontrado trabajo finalmente”. Este compañero lo ha resumido perfectamente. Lo más recomendable es tener una planificación antes de venir que contemple todas las posibilidades. Como dije en otras entradas, hay que darse un plazo de 6 meses para encontrar trabajo. Obviamente cabe la posibilidad de que no se encuentre, pero oportunidades hay. Puede que el primer trabajo que se consiga no sea el ideal, pero al menos es un comienzo y un puente para poder acceder a algo mejor.

Mi conclusión: recomiendo a los que estén pensando venir, que recaben la mayor cantidad de información posible ya que es bueno tener diferentes visiones de la realidad peruana. Dicho esto, se debe ser realista y tomar las cosas en su justa medida. El hecho de que alguien le vaya mal, no quiere decir que a otro le vaya a ir mal, y viceversa. Son tantos los factores que influyen, incluso la suerte, que es imposible hacer predicciones. Sin embargo, con sus aspectos positivos y negativos, creo que merece la pena intentar venir a un país que ofrece determinadas posibilidades antes que estar sin poder trabajar en el país de origen.

Espero que os haya resultado útil. Saludos y hasta el próximo post.

Prórroga de residencia (renovación del carnet de extranjería)

Hola a todos. En esta entrada del blog voy comentar la experiencia que tuve en la Dirección de Migraciones cuando fui a renovar mi carnet de extranjería.

La residencia se otorga por un año prorrogable, por lo que para prorrogar la residencia es necesario renovar el carnet de extranjería cada año. Los requisitos se pueden consultar en la web de la Dirección de Migraciones (DIGEMIN), los más destacables para el caso de trabajador son los siguientes:

Formulario F-007.

Recibo de pago del Banco de la Nación por derecho de trámite (S/.25.60 nuevos soles)

Recibo de pago del Banco de la Nación de la tasa por prórroga de residencia (US$50.00).

Copia simple de pasaporte vigente.

Copia fotostática legalizada notarialmente o autenticada por el fedatario de la DIGEMIN del contrato de trabajo vigente aprobado por la autoridad administrativa de trabajo.

Tres (03) últimas boletas de pago originales o autenticadas por el fedatario de la DIGEMIN.

La cita para la renovación ha de pedirse en línea a través de la web de la Dirección de Migraciones, y no es necesario ir personalmente puesto que se pueden otorgar poderes a representante para que realice el trámite.

En mi caso, tuve que ir personalmente a realizar el trámite porque mi cita caía justo en medio de un viaje, lo cual implicaba que mi carnet vencía estando yo en el extranjero. La principal consecuencia es que tendría que haber entrado a Perú como turista y posteriormente tramitar la visa de residente desde el comienzo. En tal caso, me recomendaron ir personalmente con copia del billete de avión para justificar el adelanto de la cita y realizar el trámite, cosa que conseguí pero pasando por todas las penalidades que describiré a continuación. Mi primer consejo es que pidáis la cita para prorrogar la residencia con bastante antelación, mínimo un mes antes de que vaya a vencer el carnet.

Llegué a la DIGEMIN a las 8 am y no salí hasta las 5 pm. En primer lugar me dirigieron a una sala de la primera planta donde todos los que estaban para prórroga de residencia, debían esperar a que llegara la persona que revisa la documentación. Esta persona llegó sobre las 11 am (aquí mi 2° consejo: no merece la pena llegar temprano para hacer este trámite). Cuando llegó, dos funcionarios fueron a la sala y recogieron la documentación de los que esperábamos y se la llevaron a la persona encargada de revisar. Aproximadamente tras 1 hora los funcionarios volvieron con la documentación revisada y sellada, y me dirigí a la 3ª planta para continuar el trámite (en las ventanillas 9 a 11, creo recordar).

Me acerqué a las ventanillas sobre las 12 pm y no acabé el trámite hasta las 5 pm. El motivo principal fue la gran cantidad de personas que esperaban en cola, y que solo hubiera 3 funcionarios para atender. Además, durante mucho tiempo solo fueron 2 funcionarios ya que uno de ellos se tomó un tiempo muy amplio para su almuerzo. El funcionario de ventanilla lo que hace es revisar la documentación, introducir datos en el sistema y preparar la documentación para la revisión final de otra persona antes de que al carnet de extranjería le pongan el sello de renovación. Esta persona que realiza la revisión final no es la misma que revisa la documentación en la primera planta, como veis existen 3 filtros distintos (¡viva la eficiencia!).

Cuando llegó mi turno en la cola, tuve la mala suerte de encontrarme con un funcionario particularmente obtuso. En un primer momento no quiso aceptar la copia del contrato de trabajo por un defecto de forma que no era tal. Después de tratar de razonar con el funcionario, sin éxito, conseguimos hablar con un superior que nos dio la razón e hizo rectificar el funcionario. Con todo esto ya estaba la documentación presentada y tramitada, sin embargo, aunque solo faltara la revisión final y ponerle el sello al carnet, me obligaron a volver al día siguiente a las 5 pm.

De esta forma, volví al día siguiente para recoger mi carnet renovado. Esperaba que nada más llegar me lo entregarían, pero tuve que esperar más o menos 2 horas. En el transcurso del tiempo que pasé allí, le dieron la documentación a la persona que hace la revisión final y después nos entregaron los carnets a las personas que allí esperábamos. En general tuve la sensación de que el funcionario que me tocó estaba retrasando el trámite a propósito para fastidiar, por un triple motivo: (i) su actitud; (ii) no entiendo cómo no le pusieron el sello al carnet el primer día que llevé la documentación sino que esperaron al 2° día; y (iii) observé a personas que recogieron su carnet renovado directamente en la ventanilla de otro funcionario sin necesidad de mayores esperas.

Como podéis imaginar, esta experiencia fue muy negativa para mí, no solo por la espera y el trato recibido sino además por la tensión de renovar el carnet antes de mi viaje. En realidad, la DIGEMIN es un ejemplo paradigmático de burocracia desorganizada, ineficiente e irrespetuosa. Comprendo que no es un problema exclusivo de Perú, pero esto es lo que me tocó vivir. Este organismo, como tantos otros, necesitaría una reforma integral para hacerlo más eficiente. Mi último consejo es que no perdáis la calma si os toca vivir una situación parecida, ya que uno siempre lleva las de perder (yo mantuve la calma y afortunadamente pude conseguir mi carnet renovado).

Saludos y hasta el próximo post.

Coste de la vida

Hola a todos.

Llevo un tiempo sin escribir ya que el trabajo me ha tenido bastante ocupado todo este tiempo. Hoy retomo el blog con un tema que me han preguntado muchos lectores y que ciertamente es algo que todo el mundo se plantea al ir a vivir a otro país: el coste de la vida.

Esta cuestión es muy relevante por ejemplo a la hora de negociar salarios o para hacer una comparación entre lo que uno va a gastar en un país y otro. Mi conclusión, después de estar residiendo más de un año en Perú es que, en el caso concreto de España, el coste de la vida aquí es parecido. Por ello, considero conveniente ganar en Perú más o menos el equivalente en soles de lo que se ganaba en España para mantener un nivel de vida similar en las mismas circunstancias. Por ejemplo si una persona vive con sus padres en España y aquí viviría sola, probablemente no le bastaría con convertir lo que ganaba a soles sino que deba estimar una mayor cantidad.

Como digo siempre, se trata de una opinión personal basada en mi experiencia. No tiene por qué coincidir con la experiencia de otras personas, ya que las circunstancias personales y el decidir en qué gasta cada uno su dinero juegan un papel decisivo.

En este post voy a describir algunos costes fundamentales a tener en cuenta y usaremos un ejemplo concreto para ver cómo podrían ser los gastos mensuales de una persona que viva en Lima.

Para hacerlo más sencillo, pongamos por caso una persona que ganara en España 1000€ netos. Según mi tesis inicial, esa persona debería ganar en Perú alrededor de 3400 soles, en base al tipo de cambio. Veamos ahora cómo se gastarían esos 3400 soles en un mes cualquiera, para lo cual iremos revisando los gastos fundamentales que se deben afrontar:

1) Vivienda: imaginemos que esta persona busca departamento en zonas como Miraflores, San Isidro o Barranco (para más información, ver mi post “zonas donde vivir en Lima”). El coste mensual  del departamento, mantenimiento incluido (lo que en España se conoce como los pagos a la comunidad de vecinos), estaría en torno a 800$. Dado que el tipo de cambio se está moviendo en 2.8, digamos que serían 2240 soles.

2) Electricidad: una persona sola no debería gastar más de 100 soles al mes por este concepto.

3) Teléfono móvil e internet: para el teléfono móvil depende del plan que se elija, pero para datos y voz no suele bajar de 100 soles. En el caso de internet, igualmente depende de la compañía y plan elegido (por ejemplo se podría contratar internet y TV o añadiéndole teléfono fijo). Pongámoslo en término medio 150 soles (podría ser más o menos de esa cantidad)

4)  Transporte: aquí las posibilidades son también variadas. Moverse en combi es lo más barato pero también lo más incómodo, en tal caso los viajes para distancias que no sean largas cuestan 1 sol. En taxi, dependería de la distancia, a modo de ejemplo os diré que se puede cobrar 7-8 soles por una distancia de 5 kilómetros. Finalmente existe la posibilidad de moverse en coche propio. En este caso se debe tener en cuenta que la gasolina cuesta aproximadamente 16 soles por galón. Además del precio de la gasolina habría que añadirle el pago a lo que en España se conoce como “gorrillas”, los cuales abundan en Lima y cobran un precio alto por “cuidar” el vehículo (hablaríamos de mínimo 5 soles diarios). A efectos de este ejemplo vamos a estimar la opción barata de desplazamiento en combis: serían 10 soles de lunes a viernes, más taxis que eventualmente se tomen los fines de semana, podríamos estimar unos 150 soles mensuales.

5) Gastos de supermercado: en este concepto depende de lo que a uno le guste cocinar y/o comer en casa. Algunos precios referenciales son: cereales 15 soles, 1 litro de leche 3 soles, aceite de oliva no menos de 20 soles, botellas de agua de 2 litros a 2 soles, carnes a 25 soles el kilo. Podríamos estimar una cantidad alrededor de 100 soles semanal.

Hasta aquí hemos visto los gastos fundamentales. Partíamos con un sueldo de 3400 soles, mientras que los gastos que llevamos hasta ahora suman 3140. De esta forma nos queda un remanente de 260 soles para otros gastos tipo comida u ocio.

• En cuanto a comidas, hay muchísimos sitios donde sirven menú del día por entre 10-15 soles, los cuales están bien para comer de lunes a viernes. Luego hay restaurantes de nivel medio donde se puede comer muy rico por 40-60 soles, y finalmente restaurantes más caros donde la comida no bajaría de 100 soles. En mi experiencia lo que más sube el precio de una comida, es el alcohol que aquí es carísimo. Copas de vino o tragos en bares y restaurantes no bajan de 15 soles. Las botellas de vino igualmente muy caras, lo bueno es que a los restaurantes puedes llevar tu propio vino y solo de cobran el descorche. Vinos españoles en supermercados no suelen bajar de 40 soles. Como anécdota os diré que la botella de Tío Pepe cuesta 100 soles en los supermercados.
• En cuanto a ocio, por ejemplo mencionaré que el cine no es una actividad barata, las entradas cuestan entre 15 y 20 soles.

La conclusión que puede extraerse en este ejemplo es que el sueldo de 1000 € / 3400 soles estaría algo ajustado dadas las circunstancias, por ello podrían buscarse medidas de ahorro como compartir departamento. También hay que tener en cuenta que las pagas extras de julio y diciembre supondrían algo de desahogo.

Se trata en definitiva de una cuestión que dependerá del salario, ritmo de gasto y capacidad de adaptación de cada uno. Aparte de que es bueno añadir contingencias cuando se estima un presupuesto porque siempre surgen imprevistos, es conveniente en el caso de extranjeros estimar el coste de los viajes en vacaciones al lugar de procedencia.

Como siempre, espero que os haya resultado útil. Tened en cuenta que, según decía al principio del post, no dejan de ser ejemplos ilustrativos que pueden tomarse de referencia pero cada uno debe adaptarlos a su realidad.

Saludos y hasta el próximo post.

Preguntas sin respuesta

Hola a todos. Hoy toca cambiar de tercio y volver a hablar de las costumbre del país andino, ya  que como saben los lectores del blog me gusta que haya cierta variedad en los temas a tratar. En esta ocasión, incluyo algunas reflexiones que me vienen a la mente y que he titulado “preguntas sin respuesta”. En realidad, muchas preguntas sí tienen respuesta o al menos se pueden intuir; no obstante se trata  de situaciones curiosas que se dan en el país y las cuales me ha parecido interesante comentar. Agradeceré comentarios y opiniones sobre vivencias en este sentido, o aclararme mis dudas.

¿Para qué sirve exactamente el “datero” de combi?  Según tengo entendido, el “datero” de combi es una persona que, situada en los paraderos, proporciona datos sobre las combis que van pasando y sobre el grado de ocupación de las mismas. Esta información, supuestamente, sirve al receptor de la misma (conductor y revisor de la combi) para saber cuán ocupadas van las combis que les preceden, y ajustar su ruta en consecuencia (por ejemplo no detenerse en algún paradero si la combi precedente va vacía). Todo esto suena muy bien en la teoría pero no tanto en la práctica y por eso me pregunto si esta función del “datero” en realidad sirve para algo. Sin ir más lejos, aunque la combi precedente vaya vacía, la combi que va detrás debe en teoría detenerse donde quieran bajarse sus pasajeros. Además, yo que soy usuario habitual de combis, he tenido la oportunidad de escuchar muchas veces las conversaciones entre “datero” y conductor, e incluso ver el papelito y que el “datero” entrega, y verdaderamente son ininteligibles.

¿Por qué las entradas de cine no son numeradas? Salvo contadas excepciones, las entradas de cines en Lima no son numeradas. Ello te obliga a estar al menos 15 minutos antes en la puerta de la sala para poder escoger un buen sitio. Naturalmente se forman unas colas importantes en las puertas de las salas.

¿Qué tanto protege el “guachimán”? Como su propio nombre indica (watchman), el guachimán viene a ser un vigilante. Por ejemplo, están en las puertas de edificios particulares y empresariales, bancos, escuelas, etc., vigilando para impedir que se cometan eventuales robos, tanto de día como de noche. Su función está clara pero realmente cabe preguntarse si es efectiva. Es verdad que el guachimán disuade, pero en mi opinión ante robos bien planeados y sofisticados poco podrá hacer el guachimán. Además y como dice un conocido humorista peruano, ¿alguien cree que ante un encuentro con delincuentes, el guachimán va a arriesgar su vida para lo que le pagan?

¿Por qué la temperatura de los aires acondicionados está siempre tan baja? En el último año he estado en muchos edificios y puedo confirmar que los aires acondicionados siempre están a temperaturas bajísimas. Los peruanos parecen estar habituados, en mi caso ha habido ya varias veces en que me he enfermado. Lo que me parece evidente es que el concepto de eficiencia energética todavía no está muy extendido por aquí.

¿Por qué no hay calefacción en las casas?  Relacionado con lo anterior, en las casas no hay calefacción central. Las temperaturas en Lima no son muy frías, pero yo particularmente en invierno noto mucho frío en las casas. Obviamente es una cuestión de percepciones y de habituarse, pero después de un año en Perú todavía no me acostumbré. Y si hablamos de sitios más fríos, la cosa cambia. Por ejemplo cuando estuve en Cuzco, la habitación de mi hotel más parecía un iglú debido a las bajas temperaturas.

¿Por qué no se usa lavaplatos?  En Lima no es nada común usar lavaplatos sino que se friega a mano. Según me han comentado, en los sectores de mayor poder adquisitivo no se considera un bien necesario. Por otra parte, los sectores de bajo poder adquisitivo no se lo pueden permitir. Yo pienso que conforme vaya aumentando la clase media, la demanda de este bien podría aumentar, aunque pienso que no es algo a lo que en principio los peruanos le otorguen mucho valor.

¿Cómo ganan dinero los cambistas? Son personas que cambian dinero en la calle, generalmente a una tasa más favorable a la que te dan los bancos o casas de cambio. Mi pregunta es: si te están cambiando el dinero a una tasa menor, ¿cómo hacen ellos negocio con eso? Alguien me comentó que se dedican a “mover” el dinero que van recopilando, es decir como un banco pero a menor escala.

¿Por qué no se come con pan? La comida peruana es exquisita. Pero también es una lástima que a los peruanos no les guste comer con pan, ya que se pierden ese placer tan español de mojar pan en las salas. En lugar de pan, los peruanos prefieren el arroz como acompañamiento para muchos de sus platos.

¿Por qué el gel de baño es tan poco común? Los peruanos prefieren las pastillas de jabón. En los supermercados no es fácil encontrar geles de baño, en las farmacias sí es más sencillo encontrarlo pero no es que haya mucha variedad de este producto.

Espero que os haya resultado cuanto menos curioso. Seguramente irán surgiendo más preguntas en adelante. Gracias y hasta el próximo post.

Información para españoles llegados recientemente a Perú

Esta semana estuve en un evento organizado por la Cámara de Comercio de España en Perú y en el que también tomaron parte la Embajada y el Consulado, y dirigido a españoles que no llevaran mucho tiempo residiendo en Perú. Fue un evento interesante tanto por la información que nos brindaron como por la oportunidad de conocer a compatriotas.

A continuación comparto la información tratada en el evento de la que pude tomar nota y que considero puede ser relevante para los lectores del blog:

Por parte del Consulado:

Nos comentaron que desde el último año está habiendo problemas con la DIGEMIN para realizar los trámites migratorios, por lo que nos recomendaron tener paciencia.  

Asimismo, se han aprobado recientemente unas normas que conviene tener en cuenta:

•          Cambio de calidad migratoria: solo se puede hacer de lunes a viernes de 14 a 18 horas.
•          Hay que pedir cita previa a través de la web.

En cuanto a la inscripción en el Consulado, nos lo recomendaron encarecidamente ya que ante cualquier incidencia, no tienes protección si no estás registrado. También para poder aprovechar los servicios que ofrece el consulado como renovación del pasaporte o carnet de conducir. Es importante resaltar que la renovación del DNI no se puede tramitar en el consulado.

Por último nos comentaron que la nacionalidad peruana se puede pedir tras 2 años de residencia. Nos recomendaron pensarlo bien porque entonces te conviertes en ciudadano peruano y no gozas de la protección del consulado. En definitiva cada uno debe evaluar los pros y contras y tomar la decisión que mejor la convenga.

Por parte de la Consejería de Empleo y Seguridad Social de la Embajada:

En un post anterior hacía referencia al aporte que realiza la empresa a ESSALUD y al seguro privado, que es el 9% del sueldo bruto mensual. Durante el evento nos especificaron que, de dicho 9%, un 6.75% se aporta a ESSALUD y 2.25% a la EPS (seguro privado). Asimismo nos comentaron que ESSALUD cubre la asistencia llamada de capa compleja y la EPS la asistencia de capa simple (es decir la atención primaria). En este caso se recomienda prestar mucha atención a la póliza para entender qué cubre la EPS ya que la cobertura dependerá de lo que negocien el empleador y la EPS. Según nos dijeron, mediante el pago de un plus se puede extender la cobertura de la EPS para que también se haga cargo de la capa compleja.

A efectos de retorno a España, nos comentaron que se tiene derecho a subsidio de desempleo si se acredita haber desempeñado actividad laboral por un mínimo de 12 meses durante un periodo de 6 años. Desconozco los requisitos concretos y cómo habría que solicitarlo, pero eso es lo que nos dijeron.

Existe un Convenio de Seguridad Social entre España y Perú. Como es natural el convenio trata diversos aspectos. Para el que quiera consultarlo en detalle, fue firmado el 16 de junio de 2003 y entró en vigor el 1 de febrero de 2005. No obstante me gustaría destacar un aspecto que yo particularmente desconocía. A efectos de la jubilación se tiene en cuenta el periodo trabajado en ambos países. Por ejemplo, imagina que tras unos años en Perú vuelves a España y continúas allí trabajando. Entonces, cuando te jubiles se calculará tu pensión teniendo en cuenta los años trabajados en Perú y España, y ambos países pagarán una parte proporcional de la pensión mediante prorrateo.

Sin embargo es preciso tener en cuenta que si al volver a España te llevas tu dinero de la AFP, entonces los años trabajados en Perú ya no los tendrán en cuenta en España para el cálculo de la pensión. De nuevo, se trata de una decisión personal que cada cual deberá valorar. No obstante, en mi modesta opinión y dadas las circunstancias, las circunstancias no parecen indicar que en España se vaya a poder recibir una pensión digna dentro de 40 años...

Por parte de la Consejería Cultural de la Embajada:

La homologación de títulos universitarios se realiza ante un organismo llamado Asamblea de Rectores y se rige por la reciprocidad con España. Se trata de una cuestión importante ya que es un requisito previo para colegiarse, y la colegiación es necesaria para ciertas profesiones y por ejemplo para hacer proyectos con el sector público.

Según parece existen una serie de problemas actualmente con las homologaciones:

• Plazos: se están demorando mucho (en este país los trámites suelen ir lentos salvo que tengas un súper-contacto que te ayude). El plazo para homologar es en principio de 1 mes y rige silencio negativo. Si no se recibe respuesta se puede interponer recurso.  En caso de no recibir respuesta se recomienda contactar a la Consejería porque ellos tienen interlocución y pueden hacer algunas gestiones.
• Se pide carnet de extranjería para homologar. En este sentido, la Consejería se quejó porque en España no se exige este requisito. Según parece de facto ya no lo están pidiendo, pero en el Reglamento de la Asamblea todavía se contempla (si bien se han comprometido a cambiarlo).
• Nomenclaturas de los títulos que no tienen un equivalente peruano directo (por ejemplo ingeniero de caminos). En algunos casos solicitan el plan de estudios para verificar concretamente lo que se ha estudiado .

Nos comentaron que los títulos que más problemas estaban sufriendo a la hora de homologar eran los de derecho (porque alegan que la ley es distinta), arquitectos e ingenieros.

Por parte de la Oficina Económica y Comercial:

Nos informaron que la aprobación del Convenio de Doble Imposición está sufriendo retraso debido a que es necesaria la ratificación de los Congresos de ambos países. Parece ser que Perú no tiene incentivo para aprobarlo ya que de hecho muchas empresas españolas están ya aquí.

Por parte de la Oficina Técnica de Cooperación:

La Cooperación Española lleva funcionando ya 25 años en Perú, en proyectos relacionados con el medio ambiente, salud, educación, acceso al agua, entre otros. Más de 130 ONG españolas tienen proyectos en Perú.

A los que les interese mucho la cooperación, nos recomendaron visitar el Centro Cultural de España en Lima  y REDINFOR, que es una red de profesionales y organizaciones de desarrollo del Perú.

Por parte de la Cámara Española de Comercio:

La Cámara es una asociación que promueve el desarrollo de las relaciones económicas y empresariales entre España y Perú. Funciona como punto de encuentro entre empresas establecidas en Perú y empresas españolas. Ofrecen diversos servicios comerciales tales como información, contactos, búsqueda de socios, entre otros. A los que les interese les recomiendo visitar su web para obtener mayor información.

Espero que os resulte útil, saludos y hasta el próximo post.